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专访BMTS博马科技:挑战更是机遇博马已进入高增长期

2019-10-08 17:11:11
来源:今日商讯www.prtoday.cn 车展网

      9月23日, BMTS Technology(博马科技,以下简称BMTS)济南工厂正式投产。当前,全球汽车市场进入下行,中国汽车市场更是接连数月负增长。在此大背景之下,博马科技却信心满满,用扩产能的?#23548;市?#21160;?#20945;?#26174;高速增长的?#23548;ā?emsp;

      投产典礼后,BMTS相关负责人接受了媒体采访,对博马科技的发展进行了深度解读。

      是挑战更是机遇

      “市场下行都有影响,但是对BMTS来讲,如果我们做好供应链、技术转化,对我们来说机会更好,我们会迎来更好的发展。”在BMTS亚太营运副总裁翁卓君看来,对于BMTS来说,当前整车市场的大环境既是挑战更是机遇。BMTS在2008年成立,目前处于高速增长的阶段,预计将增长70%以上。目前最大的问题是产能不足的问题,除新投产的济南工厂之外,BMTS将会进一?#35762;?#23616;在中国的新工厂以及供应链,来助力未来五年的高速增长。“相比于竞争对手,BMTS优势很明显。一是企业?#28304;?#20110;高速增长期,二是技术具有领先性,三是成本优势明显。”他说,?#26032;?#22686;压器是技术非常高端的汽车零部件,经常被?#30340;?#31216;为发动机上的明珠,技术储备将决定一个企业能走多远。

      具体来看,在成?#31350;?#21046;方面,首先,BMTS正在加大力?#21364;?#36896;垂直供应链。供应?#20945;?#21040;?#26032;?#22686;压器75%左右的成本,?#26032;?#22686;压器原材料又占用了很大一部分。BMTS在东营工厂有铸造的基地,所以?#26032;?#21487;以实现自给知足,?#34892;?#38477;低成本。在垂直供应链方面,有很多的措施帮助我们降低材料成本。第二,BMTS正在进行design for cost。BMTS全球1400多员工,?#20998;?#26377;1000多员工在?#20998;蓿?#20855;有强大的研发团队,有600多项专利,将高端技术转化成成本的优势也是BMTS致力于去做的事情。

      也正是机遇以上多方考虑,BMTS选择在济南建立新工厂,雄厚的工业基础带来优质人才的储备、技术积累以及上下游供应链的配套。这些得天独厚的优势与BMTS?#27604;?#25112;略布局高度契合。

      将最新的技术带入中国

      BMTS全球研发副总裁Nisar AI-Hasan表示,BMTS会把最新的科技和产品带给中国整车厂。在汽油发动机上,配装?#26032;?#22686;压器将成为未来的发展趋势,可以进一步满足不断更新的油耗标准。电?#28216;新?#22686;压器也将会是一个趋势,电?#28216;新?#22686;压器可以使小型或者中型尺寸SUV有更好的油耗表现,并保持丰富的驾驶乐趣。“目前我们1.5升的电?#28216;新?#22686;压发动机可?#28304;?#21040;现在2.0T发动机的功率要求。”除此以外,电子增压器可以回收电能给电池充电,在日常行驶中有一些区域要求零?#27431;牛?#22312;驶入这个区域之前,电子增压器可以给电池充电,当驶入这个区域之后就完全使用电能驱动,?#28304;?#21040;零?#27431;?#30340;水平,所以这是电子增压器发展的趋势。

      BMTS预计,未来装备电?#28216;新?#22686;压器的发动机将成为主流,BMTS的电?#28216;新?#22686;压器产?#36820;?#37327;产时间是2024年,最早可能会在中国量产。在2025年以后,电?#28216;新?#22686;压技术在商用车市场也会逐步推广。

      BMTS亚太销售总监左希透露,BMTS与中国整车厂进行的可变截面?#26032;?#22686;压的项目已经进入到前期的准备工作。BMTS正在加速将现金技术带入中国。

      但Nisar AI-Hasan也坦言,虽然中国?#22242;分?#30340;技术水平是旗?#21335;嗟保?#20294;是在先进技术研发上,中国?#22242;分?#26377;明显的区别。?#20998;?#20225;业更愿意承担新技术的风险,在?#20998;?#26377;很多企业投非常多的资金比如几百万欧元研发一个技术,但最后不一定能够投产。在中国,企业需要做的项目?#36127;?00%安全,很少有人愿意有很大的投入看不到产出。因此中国需要做创新研发,在风险的接受程度上还需要改变。

      BMTS全球项目总监Finzenhagen Frank表示,在商用车上的?#26032;?#22686;压器的技术跟乘用车上的?#26032;?#22686;压器的技术很多是类?#39057;摹?#20174;技术需求本身来讲,除了现在用的?#20998;?#38750;常已经成熟的?#26032;?#25216;术以外,接下来在电子增压器以及可变截面、3D轴承和2D增压技术都会在商用车市场得到进一?#38477;?#25512;广。目前BMTS拥有潍柴、中国重汽等领军企业客户,接下还会与一汽、东风更多的?#20302;?#21644;交流。

来源:中国汽车报

(责任编辑:)
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